氣控調節閥P4Q-CA14針對這一挑戰，派克洛德推出絕緣涂料。在噴涂工藝到位的情況下，Sipiol UV涂料能夠提供與藍膜同樣出色、甚至更優的絕緣性能，安全環保，不含 VOC，可以為電芯或電池包外殼提供絕緣保護，這種變包覆為噴涂的絕緣方式在電動汽車新發展趨勢帶來的挑戰面前還展現出更多優勢：藍膜包覆時需要使用背膠使其與電芯鋁盒相連，粘接強度較弱，大約只有1-2Mpa，藍膜用手就能撕開。更糟糕的是，這種粘接方式帶來的空隙，在更快充電速度和更高能量密度的要求下，容易發生漏電或起火風險。而Sipiol UV涂料對鋁材表面具有非常*的粘接性能，經 UV 燈照射后可以在數秒內完成固化，粘接強度可達到10MPa以上。同時，經過老化后，粘接性能仍能保持較高水平，使電池安全性得到極大提升。目前藍膜是利用全自動包覆機進行包覆，但邊角會有堆疊，需要人工輔助，會存在膜厚不均勻問題。而Sipiol UV涂料噴涂能滿足膜厚的均一性，也更適合于自動化規模生產。隨著電池企業對電池設計越來越復雜，一些邊角用藍膜包覆極易產生堆疊或包覆不到位，形成安全隱患。Sipiol UV涂料噴涂則可實現均勻覆蓋，其采用的配方技術，氣控調節閥P4Q-CA14能保證在電芯棱角處也有較好附著，能夠滿足復雜幾何形狀的包覆，解決目前電芯經常出現的邊角處絕緣性能差的問題。
如今，電動汽車車企在致力于加強動力電池安全的同時，也在不斷打造更好的駕乘體驗。在車內營造私人影院、讓汽車成為移動辦公點……一場駕駛艙的“內卷"已然開始。